A Triumph Tracker 400 chega ao Brasil como uma interpretação urbana das motos de flat track, com guidão largo, rodas de 17 polegadas e pneus Pirelli MT60 RS. O preço sugerido é de R$ 30.990, e a proposta combina visual exclusivo com a versão mais potente do monocilíndrico TR de 398 cm³. A decisão de compra, porém, precisa considerar ergonomia, pós-venda e custo de manutenção, não apenas os 42 cv.
Quanto custa a Triumph Tracker 400?
O preço foi consultado em 1º de outubro de 2026. Financiamento, seguro, documentação, acessórios e frete podem alterar o custo final. Solicite proposta discriminada e compare o CET, não apenas o valor da parcela.
| Versão | Preço sugerido | Observação |
|---|---|---|
| Tracker 400 2026/2027 | R$ 30.990 | Valor à vista exibido no site oficial; confirme frete e disponibilidade |
Ficha técnica da Tracker 400
O consumo oficial equivale a aproximadamente 27,8 km/l apenas por conversão matemática do valor de 3,6 l/100 km. Uso urbano, carga, combustível, velocidade e relevo mudam o resultado real.
| Item | Dado oficial |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 398 cm³, DOHC, 4 válvulas, refrigeração líquida |
| Potência | 42 cv a 9.000 rpm |
| Torque | 37,5 Nm a 7.500 rpm |
| Câmbio | 6 marchas; embreagem assistida e deslizante |
| Peso | 173 kg com depósitos cheios |
| Tanque | 13 litros |
| Consumo | 3,6 l/100 km no ciclo divulgado pela fabricante |
| Freios | Discos de 300/230 mm, ABS Bosch |
| Rodas e pneus | Liga leve de 17 pol.; Pirelli MT60 RS 110/70 e 150/60 |
| Suspensão | Garfo invertido 43 mm/140 mm; monoamortecedor 130 mm com pré-carga |
| Assento | 805 mm |
| Garantia | 2 anos, sem limite de quilometragem |
O que vem de série?
A ficha oficial não apresenta modos de pilotagem, quickshifter ou conectividade como itens do modelo. Não confunda equipamentos de outras Triumph 400 com o conteúdo confirmado da Tracker.
- Controle de tração com possibilidade de desligamento.
- ABS Bosch nas duas rodas.
- Acelerador eletrônico.
- Embreagem assistida e deslizante.
- Iluminação integral em LED.
- Painel analógico com tela LCD multifuncional.
- Pneus Pirelli MT60 RS.
Como é a ergonomia?
O guidão reto e largo deixa os cotovelos mais abertos, enquanto os pedais ficam inclinados para trás. Essa combinação cria uma posição ativa e diferente da Speed 400. A altura do assento é acessível para a categoria, mas largura do banco, comprimento das pernas e distribuição de peso mudam a sensação ao apoiar os pés.
Faça test ride e simule manobras lentas, retorno, estacionamento e uso com garupa. Os 173 kg informados já consideram depósitos cheios, o que facilita uma comparação mais honesta com modelos medidos na mesma condição.
Garantia, revisões e assistência
A Triumph informa garantia de dois anos sem limite de quilometragem e intervalo de manutenção de 12 meses ou 16 mil quilômetros. A marca também divulgou as duas primeiras revisões da família 400 por R$ 200 cada; confirme condições, itens incluídos e vigência na concessionária.
A rede é menor que a das marcas líderes. No Ceará, o localizador oficial lista atendimento em Fortaleza. Para quem mora no interior, distância, transporte em caso de pane e logística das revisões devem entrar no custo total.
Para quem a Tracker 400 vale a pena?
A compra fica mais racional quando o visual é acompanhado por acesso viável ao pós-venda. Compare também seguro, peças de desgaste e ergonomia com alternativas de preço próximo.
| Perfil | Avaliação |
|---|---|
| Uso urbano com estilo | Proposta principal; posição ereta e boa eletrônica |
| Estrada ocasional | Potência e sexta marcha ajudam; avalie proteção aerodinâmica |
| Garupa frequente | Teste espaço, conforto e pré-carga |
| Terra pesada | Não é enduro; pneus de aparência mista não mudam limites de curso e peso |
| Interior distante da rede | Calcule revisão, assistência e eventual transporte |
Fontes consultadas
- Triumph Brasil — Tracker 400
- Triumph Brasil — expansão e pós-venda da família 400
- Triumph Brasil — localizador de concessionárias
Especificações, preços, regras e condições de estrada podem mudar. Confirme as informações antes de comprar ou viajar.