A Triumph Thruxton 400 já está confirmada no Brasil por R$ 34.990. A café racer usa o monocilíndrico de 398 cm³ em configuração de 42 cv, pesa 176 kg com os depósitos cheios e traz guidão baixo, carenagem frontal, banco a 795 mm e pneus esportivos. A nova cor Carnival Red começou a chegar gradualmente às concessionárias em outubro, mas cor e unidade disponíveis precisam ser confirmadas na loja.
Quanto custa a Triumph Thruxton 400?
O preço sugerido foi confirmado pela Triumph em sua comunicação oficial da família 400. Proposta da concessionária, frete, documentação, acessórios, seguro e financiamento podem elevar o custo final. Compare o valor total e o CET, não apenas a parcela.
| Versão | Preço sugerido | Situação |
|---|---|---|
| Thruxton 400 2026/2027 | R$ 34.990 | Confirmada no Brasil; frete e disponibilidade variam |
| Cor Carnival Red | Mesmo preço sugerido | Chegada gradual à rede, conforme comunicado de 22/10/2026 |
Ficha técnica da Triumph Thruxton 400
O consumo é apresentado no formato divulgado para a família. Resultado real depende de trânsito, carga, combustível, relevo e condução. Não use relatos isolados como promessa de autonomia.
| Item | Dado confirmado |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 398 cm³, DOHC, 4 válvulas, refrigeração líquida |
| Potência | 42 cv a 9.000 rpm |
| Torque | 37,5 Nm a 7.500 rpm |
| Câmbio | 6 marchas; embreagem assistida e deslizante |
| Peso | 176 kg com depósitos cheios |
| Tanque | 13 litros |
| Consumo oficial | 3,6 l/100 km |
| Freios | Discos de 300 mm e 230 mm, ABS de dois canais |
| Rodas e pneus | Liga leve de 17 pol.; Pirelli Diablo Rosso IV 110/70 e 150/60 |
| Suspensão | Garfo invertido Showa 43 mm/135 mm; monoamortecedor 130 mm com pré-carga |
| Assento | 795 mm |
| Garantia | 2 anos, sem limite de quilometragem |
| Assistência | Rede Triumph; confirme a concessionária mais próxima |
O que muda na proposta café racer?
A Thruxton usa semiguidões mais baixos, carenagem ao redor do farol, rabeta e tanque com recortes que aproximam a posição de uma café racer. O assento de 795 mm é 10 mm mais baixo que o da Tracker, mas isso não garante maior facilidade: inclinação do tronco, alcance dos comandos, largura do banco e distribuição do peso mudam a experiência.
Faça um test ride que inclua manobra lenta, retorno, frenagem progressiva e alguns minutos na velocidade de uso. Punhos, pescoço, quadril e joelhos precisam permanecer confortáveis; visual não corrige ergonomia incompatível.
Quais equipamentos vêm de série?
O pacote prioriza segurança e condução, não uma longa lista de telas e aplicativos. Acessórios oferecidos pela rede devem aparecer separadamente na proposta.
| Equipamento | Situação |
|---|---|
| Acelerador eletrônico | Confirmado |
| Controle de tração | Confirmado e comutável |
| ABS | Dois canais |
| Iluminação | Full LED |
| Embreagem | Assistida e deslizante |
| Painel | Analógico com tela LCD |
| Quickshifter | Não confirmado como item de série |
| Conectividade | Não confirmada como item de série |
Garantia, revisões e rede de assistência
A Triumph informa garantia global de dois anos sem limite de quilometragem, manutenção anual ou a cada 16 mil quilômetros e as duas primeiras revisões da família 400 por R$ 200 cada, conforme condições vigentes. Confirme itens incluídos, prazo e valor na concessionária antes de assinar.
A rede autorizada é menor que a das marcas de maior volume. Quem mora longe de uma loja precisa contabilizar deslocamento, agenda, eventual transporte em caso de pane e disponibilidade de peças. No Ceará, o localizador oficial deve ser consultado para confirmar o ponto em operação mais próximo.
Para quem a Thruxton 400 faz sentido?
A compra mais segura combina test ride, cotação de seguro para o CEP, preço total por escrito e confirmação do pós-venda. Se a postura cansar no teste, a Tracker ou a Speed 400 podem ser alternativas mais coerentes dentro da mesma família.
| Perfil | Avaliação |
|---|---|
| Quer uma café racer de fábrica | É a proposta central do modelo |
| Uso urbano diário | Possível, mas teste postura e esterço |
| Estrada ocasional | Motor, sexta marcha e carenagem ajudam; conforto depende do corpo |
| Garupa frequente | Teste espaço e suspensão antes de decidir |
| Busca menor preço | Tracker e Speed 400 custam menos |
| Mora longe da rede | Some deslocamentos e logística ao custo total |
Fontes consultadas
- Triumph Brasil — família Modern Classics 400
- Triumph Brasil — preços, garantia e revisões da família 400
- Triumph Brasil — novas cores para o mercado brasileiro
- Triumph Brasil — rede de concessionárias
Especificações, preços, regras e condições de estrada podem mudar. Confirme as informações antes de comprar ou viajar.