Duelo na Mira

Honda PCX ABS ou ADV 2026: qual scooter comprar?

Compare Honda PCX ABS e ADV 2026 em preço, motor, peso, suspensão, freios, rodas, conforto, garantia e perfil de uso.

Honda PCX ABS e ADV 2026 compartilham motor de 156,9 cm³, 16 cv, transmissão automática V-MATIC, tanque de 8 litros e três anos de garantia. A PCX ABS custa R$ 20.980; a ADV, R$ 26.030, sempre em São Paulo e sem frete. A diferença oficial de R$ 5.050 compra suspensão de maior curso, vão livre superior, pneus de uso misto e proposta crossover — não mais potência.

Quanto custam PCX ABS e ADV?

Os preços foram conferidos nas páginas oficiais em 1º de novembro de 2026. A PCX também existe em versões CBS e DLX ABS, mas a ABS foi escolhida por ter equipamentos de segurança mais próximos dos da ADV.

Compare propostas no mesmo CEP, incluindo frete, documentação, seguro, acessórios e prazo. Ágio ou pacote obrigatório pode ampliar a diferença.

ModeloPreço sugerido em SPDiferençaFrete
Honda PCX ABSR$ 20.980ReferênciaNão incluído
Honda ADVR$ 26.030+ R$ 5.050Não incluído

Ficha técnica: PCX ABS versus ADV

A ADV não é mais potente: a diferença está principalmente na ciclística, pneus, altura e acabamento. A Honda não publica consumo homologado em km/l nas páginas consultadas; por isso, ambos permanecem como “não confirmado”.

ItemPCX ABS 2026ADV 2026
Preço SPR$ 20.980R$ 26.030
Motor1 cil., 156,9 cm³, líquido1 cil., 156,9 cm³, líquido
Potência16 cv a 8.500 rpm16 cv a 8.500 rpm
Torque1,5 kgf.m a 6.500 rpm1,46 kgf.m a 6.500 rpm
CâmbioAutomático V-MATICAutomático V-MATIC
Peso seco126 kg128 kg
Tanque8 litros8 litros
Consumo oficialnão confirmadonão confirmado
FreiosDiscos 220/220 mm; ABS dianteiroDiscos 240/220 mm; ABS dianteiro
Rodas/pneus110/70-14 e 130/70-13110/80-14 e 130/70-13, uso misto
Suspensão100 mm / 100 mm130 mm / 110 mm Showa
Vão livre134 mm165 mm
Garantia3 anos sem limite de km3 anos sem limite de km
AssistênciaRede HondaRede Honda

Qual é melhor no asfalto ruim?

A ADV leva vantagem com garfo de 130 mm, amortecedores traseiros Showa Twin Subtank de 110 mm e vão livre de 165 mm. A PCX usa 100 mm nos dois eixos e fica a 134 mm do solo.

Isso melhora a margem em buracos, valetas e lombadas, mas não elimina risco de impacto. Reduza antes do obstáculo e não conte com a suspensão para compensar velocidade inadequada.

Qual é mais fácil no trânsito?

A PCX tem banco 16 mm mais baixo e tende a facilitar o apoio. A ADV mantém peso próximo, mas posição, banco e guidão mudam a sensação. Faça manobras lentas e estacionamento no test-ride.

CritérioPCX ABSADV
Peso seco126 kg128 kg
Banco764 mm780 mm
Vão livre134 mm165 mm
PneusAsfaltoUso misto
Proteção aerodinâmicaUrbanaPara-brisa ajustável
Porta-objetos27 litrosCapacidade não confirmada na página

ADV pode substituir uma trail?

Não. O visual crossover, os pneus mistos e a suspensão maior ajudam em piso ruim e terra leve, mas rodas 14/13, carenagens e transmissão automática mantêm limitações claras. A ADV não equivale a uma trail de roda dianteira 19 ou 21 polegadas.

Para acesso rural ocasional, confirme terreno e clima. Lama, areia profunda e pedras podem superar pneus e curso de suspensão rapidamente.

Equipamentos e segurança

ABS e controle de tração não substituem técnica, pneus e distância segura. Verifique no painel se os sistemas completam a autochecagem após a partida.

  • As duas usam ABS na dianteira e disco traseiro.
  • As duas oferecem HSTC, Smart Key, Idling Stop, alarme, LED e USB-C.
  • A ADV acrescenta pneus de uso misto, para-brisa ajustável e suspensão Showa.
  • A PCX ABS entrega o pacote central por preço menor.

Garantia, revisão e rede

A Honda informa três anos de garantia sem limite de quilometragem e óleo gratuito em sete revisões, começando na terceira, conforme condições. A rede é ampla, mas confirme a oficina mais próxima, agenda e preço das revisões.

Como motor e arquitetura são próximos, a decisão deve considerar seguro, peças de carenagem e uso real. Cotação antes da compra evita que a economia inicial desapareça.

Qual escolher?

Escolha depois do test-ride e de uma proposta final escrita. A PCX é mais lógica para cidade; a ADV justifica o adicional apenas se sua ciclística e ergonomia forem úteis no trajeto real.

PrioridadeEscolhaMotivo
Menor preçoPCX ABSEconomiza R$ 5.050
Uso urbanoPCX ABSBanco mais baixo e proposta asfáltica
Asfalto ruimADVMais curso e vão livre
Terra leve ocasionalADVPneus mistos e ciclística
Mesma potência por menosPCX ABSAmbas têm 16 cv
Visual aventureiroADVProposta crossover

Fontes consultadas

Especificações, preços, regras e condições de estrada podem mudar. Confirme as informações antes de comprar ou viajar.